ИНФОРМАЦИОННОЕ
АГЕНТСТВО
АГЕНТСТВО
РОСМЕДИА
Угличская ГЭС: инженерный триумф посреди Волги
На величественной Волге, там, где её воды омывают древние стены Угличского кремля, находится памятник иной эпохи — эпохи грандиозных строек. Угличская гидроэлектростанция и её шлюз — не просто инженерные сооружения, а живые символы трудового подвига страны, исправно несущие свою службу вот уже более восьми десятилетий.
Фото: Дмитрий Прохоров
Изначально, решение о строительстве Угличского и Рыбинского гидроузлов было принято в рамках "плана Большой Волги", утверждённого в 1935 году. Это была одна из первых гигантских строек второй пятилетки, призванная обеспечить растущую промышленность центрального региона дешёвой и экологичной электроэнергией.
Фото: Дмитрий Прохоров
Проект был поистине титаническим. На стройку съехались тысячи комсомольцев-добровольцев и специалистов со всего Союза. Работы велись в тяжелейших условиях, часто вручную, с применением самой передовой на тот момент техники. Руководил строительством выдающийся советский энергетик — академик Александр Винтер.
Фото: Дмитрий Прохоров
Высочайшие темпы стройке придало предвоенное время. Гидроузел был остро необходим оборонной промышленности. Первый гидроагрегат Угличской ГЭС был пущен под нагрузку в декабре 1940 года, а второй — уже в суровом марте 1941 года, за несколько месяцев до начала Великой Отечественной войны. В военные годы станция стала источником энергии для Москвы, чьи собственные электростанции уже работали на пределе.
Фото: Дмитрий Прохоров
Угличская ГЭС является верхней ступенью Волжско-Камского каскада. Это не просто электростанция, а сложнейший комплекс сооружений:
- Мощность электростанции: 120 МВт (2 гидроагрегата по 60 МВт каждый).
- Среднегодовая выработка: около 220–240 млн кВт·ч электроэнергии. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией крупный город, такой как Ярославль или Кострома.
- Суммарная выработка за всю историю: превысила 80 миллиардов кВт·ч. Чтобы осознать этот масштаб, можно представить, что такой энергии хватило бы на снабжение всей России в течение нескольких недель.
Сама конструкция представляет собой здание ГЭС, бетонная водосливная плотина длиной 180 метров, земляные дамбы, а также единственный в России стационарный двухниточный судоходный шлюз.
- Мощность электростанции: 120 МВт (2 гидроагрегата по 60 МВт каждый).
- Среднегодовая выработка: около 220–240 млн кВт·ч электроэнергии. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией крупный город, такой как Ярославль или Кострома.
- Суммарная выработка за всю историю: превысила 80 миллиардов кВт·ч. Чтобы осознать этот масштаб, можно представить, что такой энергии хватило бы на снабжение всей России в течение нескольких недель.
Сама конструкция представляет собой здание ГЭС, бетонная водосливная плотина длиной 180 метров, земляные дамбы, а также единственный в России стационарный двухниточный судоходный шлюз.
Фото: Дмитрий Прохоров
Отмечу, что оборудование станции — уникально. Первые гидротурбины и генераторы, установленные ещё в 1940-х годах, были изготовлены по американским лицензиям компанией «General Electric», однако большую часть оборудования, включая знаменитые роторы, производили на ленинградском заводе «Электросила». Эти машины, проработавшие без капремонта более 55 лет, стали эталоном надёжности. Масштабная модернизация с заменой всего оборудования была завершена лишь в 2007–2015 годах, что продлило жизнь станции на десятилетия вперёд.
Фото: Дмитрий Прохоров
Сам шлюз был построен в едином комплексе с ГЭС и сдан в эксплуатацию одновременно с ней — в 1941 году. Его создание было жизненно необходимо, так как плотина гидроузла подняла уровень Волги на 11 метров, создав Угличское водохранилище и сделав невозможным сквозное судоходство.
Сам по себе шлюз двухниточный, то есть состоит из двух параллельных камер, что позволяет одновременно пропускать суда вверх и вниз по течению, значительно увеличивая пропускную способность. Процесс шлюзования занимает в среднем 20–30 минут. Как это происходит: судно заходит в камеру, ворота герметично закрываются, и специальные системы начинают либо наполнять камеру водой (при движении вниз), либо опустошать её (при движении вверх), пока уровень не сравняется с нужной стороной плотины.
Сам по себе шлюз двухниточный, то есть состоит из двух параллельных камер, что позволяет одновременно пропускать суда вверх и вниз по течению, значительно увеличивая пропускную способность. Процесс шлюзования занимает в среднем 20–30 минут. Как это происходит: судно заходит в камеру, ворота герметично закрываются, и специальные системы начинают либо наполнять камеру водой (при движении вниз), либо опустошать её (при движении вверх), пока уровень не сравняется с нужной стороной плотины.
Фото: Дмитрий Прохоров
Ежегодно шлюз пропускает через себя до 4000 судов различного класса — от пассажирских круизных лайнеров, следующих по маршруту «Москва – Астрахань», до грузовых барж и танкеров.
Портал шлюза украшают две монументальные башни управления в стиле «сталинский ампир», которые уже давно стали таким же визитным знаком Углича, как и его древний кремль. Их величественный вид придаёт сооружению сходство с крепостными воротами. Вид огромного белого круизного теплохода, заходящего в относительно узкие ворота шлюза, — это зрелище, которое привлекает тысячи туристов и фотографов на оба берега Волги.
Весь Угличский гидроузел стал свидетелем и активным участником истории XX века и продолжает оставаться критически важным объектом энергетики и транспортной инфраструктуры России.
Фоторепортаж: Дмитрий Прохоров
11.09.25 - 21:46
Портал шлюза украшают две монументальные башни управления в стиле «сталинский ампир», которые уже давно стали таким же визитным знаком Углича, как и его древний кремль. Их величественный вид придаёт сооружению сходство с крепостными воротами. Вид огромного белого круизного теплохода, заходящего в относительно узкие ворота шлюза, — это зрелище, которое привлекает тысячи туристов и фотографов на оба берега Волги.
Весь Угличский гидроузел стал свидетелем и активным участником истории XX века и продолжает оставаться критически важным объектом энергетики и транспортной инфраструктуры России.
Фоторепортаж: Дмитрий Прохоров
11.09.25 - 21:46
Информация
ИА "РОСМЕДИА"
Реестровая запись о регистрации средства массовой информации ИА № ФС 77 - 88947 от 24.12.2024г., в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Соучредители: Царёв И.С.;
Рыжков С.С.; Ушакова А.Е.
Главный редактор: Ушакова А.Е.
Издатель: Лищук В.В.
Реестровая запись о регистрации средства массовой информации ИА № ФС 77 - 88947 от 24.12.2024г., в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Соучредители: Царёв И.С.;
Рыжков С.С.; Ушакова А.Е.
Главный редактор: Ушакова А.Е.
Издатель: Лищук В.В.
Политика сайта
Сайт может содержать информацию,
не предназначенную для лиц младше 18 лет!
Использование материалов сайта в коммерческих целях, возможно только с согласия редакции:
ИА "РОСМЕДИА".
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Авторы несут ответственность за предоставленные материалы.
не предназначенную для лиц младше 18 лет!
Использование материалов сайта в коммерческих целях, возможно только с согласия редакции:
ИА "РОСМЕДИА".
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Авторы несут ответственность за предоставленные материалы.
Контакты